Comment affûter le couteau d'un broyeur de végétaux

Como manter o vácuo do soprador de folhas?

Embora os sopradores de folhas não sejam o equipamento elétrico ou a gás mais complexo, eles entram em contato com muitas folhas, galhos e sujeira todos os dias. Isto pode levar à contaminação ou desgaste rápido do dispositivo se não for verificado e mantido regularmente.

Embora os procedimentos de manutenção para diferentes tipos de sopradores variam até certo ponto, os contornos básicos são mais ou menos os mesmos. Dito isto, você deve observar que os sopradores a gás têm uma lista de manutenção um pouco mais longa do que um ventilador elétrico e que, portanto, alguns passos que podem ser aplicados ao primeiro podem não ser relevantes para o segundo. No guia de manutenção a seguir, marcamos as etapas necessárias apenas para sopradores a gasolina.

Verifique e limpe o filtro de ar (diariamente)

O filtro de ar consiste em uma peça retangular de material poroso que remove a poeira do ar que passa por ele. Verifique o filtro de ar desparafusando a proteção ou soquete do filtro de ar e removendo-o. Remova o filtro de ar e observe se a superfície branca contém algum sedimento preto ou acinzentado. Limpe com um pano ou pano e coloque-o de volta no dispositivo.

Verifique e repare o dispositivo de partida (semanalmente)

Um dos poucos componentes elétricos que podem se desgastar com o tempo, os starters são essenciais para garantir que o fluxo de eletricidade ocorra adequadamente. Geralmente é composto por três componentes – dispositivo, mola tensora e cordão. Desparafuse os três dos soquetes e verifique se há acúmulo de óleo ou sujeira. Observe também se as conexões e molas estão em boas condições. Se houver muito óleo, limpe-o. No entanto, se as molas, etc. estão danificados, você provavelmente precisará substituir o componente de partida.

Percebido: Não tente reparar os componentes do motor de arranque. Todos os três são baratos e estão facilmente disponíveis em lojas locais.

Bloqueio e gatilho do acelerador (semanalmente)

O mecanismo de bloqueio e gatilho pode ficar solto ou desgastado com o tempo devido ao uso repetido. Verifique cuidadosamente a condição da trava do acelerador e do gatilho associado e substitua as peças se alguma delas parecer desgastada.

Limpe o carburador, vela de ignição e pás do ventilador (semanalmente)

Um carburador normalmente é usado apenas em unidades a gasolina, enquanto os outros dois são comuns a todos os modelos de sopradores de folhas. Se você tiver um aparelho a gasolina, limpe primeiro o carburador e depois limpe a parte externa da vela com um pano seco. Se você tiver um soprador elétrico, vá direto para a tomada e depois para o ventilador. Você pode usar ar comprimido para remover parte da sujeira mais resistente. No entanto, evite usar detergentes líquidos, pois podem infiltrar-se nos componentes elétricos e causar mau funcionamento.

Trocar o combustível do tanque (mensalmente)

Obrigatório apenas para sopradores térmicos de folhas (gasolina), esta etapa garante que sempre haja combustível suficiente disponível no tanque e mantém a qualidade do combustível. Antes de drenar o combustível, desligue a máquina por pelo menos meia hora. Conecte um funil na boca do tanque e esvazie o combustível em um recipiente. Não utilize este combustível irradiado para nenhum fim; em vez disso, envie-o para a unidade de reciclagem.
Conecte o funil a um novo tanque de combustível e despeje cuidadosamente uma quantidade suficiente no tanque de combustível. Feche o tanque e ligue a máquina por alguns minutos para verificar se o novo combustível é transportado corretamente.

Conclusão

Além das etapas acima, você também precisará limpar o máximo possível o interior e o exterior da mangueira do soprador de folhas. Além disso, também é necessário apertar os parafusos e limpar o exterior do aparelho em intervalos regulares para preservar a funcionalidade e a estética da máquina. Combinados com as etapas acima, esses procedimentos de manutenção do soprador de lâmina devem fornecer segurança suficiente contra desgaste associado à operação regular.

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